Despliegue de straddle carriers híbridos en HHLA y Konecranes

El operador de terminales HHLA, con sede en Hamburgo, y el proveedor de equipos Konecranes colaboran en la integración de straddle carriers híbridos en las operaciones portuarias con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones, manteniendo al mismo tiempo los niveles de productividad y fiabilidad. Las ocho nuevas máquinas híbridas Konecranes Noell NSC 644 EHY apoyan el transporte entre muelle y patio, el apilado y las operaciones vinculadas al tráfico por carretera y ferrocarril en terminales portuarias.

Contexto de la cooperación
Konecranes Oyj es un fabricante internacional de sistemas de elevación y manipulación destinados a puertos, terminales y aplicaciones industriales. La empresa HHLA Container Terminal Tollerort GmbH opera instalaciones de manipulación de contenedores en el puerto de Hamburgo y depende de equipos de alta capacidad para los procesos intermodales. La cooperación tiene como objetivo reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de los equipos de manipulación, garantizando al mismo tiempo la continuidad operativa.

Los procesos del terminal de HHLA requieren un flujo continuo de contenedores entre los puestos de atraque, las zonas de almacenamiento y los modos de transporte terrestre. La sustitución de straddle carriers diésel por versiones híbridas permite responder a los requisitos regulatorios y medioambientales sin modificar de forma significativa los procedimientos existentes.

Solución técnica y reparto de responsabilidades
La solución técnica se basa en la versión híbrida del straddle carrier Konecranes Noell NSC 644 EHY. El sistema combina un grupo electrógeno diésel con una batería integrada de alta capacidad. La batería almacena energía durante las fases de baja carga y suministra potencia adicional en los picos de demanda, lo que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones frente a los sistemas diésel convencionales.

El sistema funciona sin infraestructura de recarga externa. El grupo electrógeno gestiona automáticamente el estado de carga de la batería y aprovecha la energía recuperada durante los movimientos de traslación y elevación. Konecranes es responsable del diseño, la fabricación y el suministro de los equipos, así como de la arquitectura modular de los sistemas de tracción. HHLA se encarga de la integración en las operaciones del terminal, la gestión de flota y, en su caso, la formación de los operadores.

Implementación y puesta en servicio
El pedido se registró en el cuarto trimestre de 2025. La entrega y puesta en servicio de los ocho straddle carriers híbridos está prevista para finales de 2026 en el Container Terminal Tollerort de Hamburgo. Las máquinas sustituirán a unidades diésel más antiguas.

La integración se basa en la compatibilidad mecánica y de los sistemas de control con las infraestructuras existentes, así como en la conexión con los sistemas de gestión de patio y planificación de equipos. No se requieren modificaciones importantes en las instalaciones energéticas. El diseño modular permite conversiones posteriores a sistemas de propulsión totalmente eléctricos o basados en hidrógeno.

Aplicaciones y beneficios operativos
Los equipos están destinados al transporte horizontal de contenedores, a las operaciones de apilado y a la manipulación de flujos por carretera y ferrocarril. Estas actividades constituyen el núcleo de la logística terminal. La combinación de sistemas de combustión y almacenamiento en baterías tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones por contenedor manipulado, sin comprometer el rendimiento de elevación y desplazamiento.

Resultados esperados
No se han publicado datos de rendimiento específicos para este pedido. Sin embargo, las configuraciones híbridas suelen permitir una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO₂ gracias a una utilización optimizada de la energía y a la recuperación durante las fases dinámicas. La cooperación contribuye así a los objetivos medioambientales de HHLA y a la estrategia a largo plazo de Konecranes para limitar las emisiones en las operaciones portuarias.

www.konecranes.com