constructionequipmentmag.es
03
'26
Written on Modified on
La demolición submarina permite la renovación del muelle en Amberes
Adex Groep desplegó equipos especializados de demolición submarina para desmontar un muelle existente en la terminal Europa de Amberes bajo condiciones extremas de marea.
www.epiroc.com
Adex Groep, empresa neerlandesa especializada en trabajos complejos de demolición e ingeniería marítima, fue contratada para el desmontaje de un muelle existente en la terminal Europa del puerto de Amberes. La intervención forma parte de un proyecto de ampliación portuaria a gran escala.
La estructura a demoler se extiende a lo largo de 1.200 metros y se apoya sobre 49 cajones cilíndricos de hormigón, cada uno de aproximadamente 30 metros de diámetro y altura. La mayoría de estos cajones se encuentran completamente sumergidos, rellenos de arena y estabilizados mediante inyecciones de lechada. Dado que interferían con la construcción del nuevo muelle, fue necesaria su retirada completa.
El emplazamiento del proyecto se sitúa en el estuario del Escalda Occidental, donde las variaciones de marea de hasta seis metros imponen importantes restricciones operativas a los equipos flotantes y a los trabajos submarinos.
Retos técnicos y objetivos del proyecto
El principal reto técnico consistía en demoler estructuras de hormigón armado a profundidades de hasta 24–30 metros por debajo del nivel de referencia belga (TAW), manteniendo al mismo tiempo un alto grado de precisión pese a las variaciones del nivel del agua.
Los objetivos de Adex Groep incluían:
- garantizar la posicionamiento preciso de las herramientas de demolición bajo el agua,
- asegurar la estabilidad operativa del sistema de grúa sobre una plataforma flotante,
- mantener una productividad constante pese a las influencias de la marea,
- y minimizar los tiempos de inactividad durante una campaña de demolición prolongada y de alto volumen.
Solución de ingeniería: sistema de pontón y grúa adaptados
Para cumplir estos requisitos, Adex Groep desarrolló un pontón auto-nivelante equipado con una grúa de demolición de 320 toneladas, denominada Genius. El pontón fue modernizado con un sistema automático de nivelación que utiliza sensores de presión para supervisar y ajustar continuamente la distribución de cargas.
Además, se incorporaron plumas de grúa extendidas y pilotes de anclaje alargados, lo que permitió alcanzar las profundidades requeridas manteniendo la estabilidad del conjunto. La grúa fue construida en gran parte a partir de componentes reutilizados, combinando principios de economía circular con la capacidad necesaria para trabajos de demolición pesada.
Selección de equipos de demolición submarina
El elemento central de las operaciones de demolición fue un martillo hidráulico de gran capacidad suministrado por Epiroc a través de su socio local SAES International B.V. El equipo fue configurado específicamente para trabajos submarinos y es capaz de operar de forma fiable a profundidades de hasta 24 metros.
Como complemento, se instaló una cizalla de hormigón en la grúa Genius, capaz de cortar y retirar bloques de hormigón armado de hasta un metro cúbico. Esta combinación permite alternar entre operaciones de rotura, corte y vibración en función del tipo de estructura.
La selección de estas herramientas se basó en su resistencia al uso prolongado bajo el agua, la transmisión controlada de energía y su integración con sistemas de posicionamiento y supervisión.
Implementación y soporte técnico
El posicionamiento preciso de los equipos se logró mediante un sistema de guiado por GPS y láser suministrado por CT Systems. Los datos en tiempo real garantizan que los parámetros de demolición se mantengan dentro de las tolerancias requeridas incluso a grandes profundidades.
La continuidad operativa se ve reforzada por la estrecha colaboración con SAES International, que proporciona disponibilidad inmediata de repuestos y equipos de sustitución. Este enfoque reduce el riesgo de paradas prolongadas, un factor crítico en proyectos de demolición submarina con equipos pesados.
Productividad y rendimiento medible
Según datos del proyecto, el sistema de demolición permite retirar o fragmentar hasta 1.000 toneladas de hormigón por día. Tras eliminar aproximadamente seis metros de altura de cada cajón, una segunda grúa montada sobre pontón se encarga de la retirada del material demolido.
En la práctica, varias horas de demolición generan suficiente volumen de material para ocupar una jornada completa de trabajos de limpieza, lo que indica una elevada eficiencia operativa y un uso optimizado de los recursos especializados.
Resultado: demolición controlada en condiciones extremas
Desde el inicio del proyecto en agosto de 2023, y tras una fase inicial técnicamente exigente que incluyó la movilización de equipos a gran escala y la integración de sistemas, los trabajos han avanzado de forma sostenida. La combinación de infraestructuras flotantes adaptadas, equipos de demolición aptos para grandes profundidades y sistemas de posicionamiento en tiempo real ha permitido mantener el ritmo de ejecución pese a las complejas condiciones de marea y profundidad.
El proyecto demuestra cómo soluciones de ingeniería a medida y un soporte técnico coordinado pueden hacer posible la demolición submarina a gran escala en el marco de la modernización de infraestructuras portuarias.
www.epiroc.com
Para cumplir estos requisitos, Adex Groep desarrolló un pontón auto-nivelante equipado con una grúa de demolición de 320 toneladas, denominada Genius. El pontón fue modernizado con un sistema automático de nivelación que utiliza sensores de presión para supervisar y ajustar continuamente la distribución de cargas.
Además, se incorporaron plumas de grúa extendidas y pilotes de anclaje alargados, lo que permitió alcanzar las profundidades requeridas manteniendo la estabilidad del conjunto. La grúa fue construida en gran parte a partir de componentes reutilizados, combinando principios de economía circular con la capacidad necesaria para trabajos de demolición pesada.
Selección de equipos de demolición submarina
El elemento central de las operaciones de demolición fue un martillo hidráulico de gran capacidad suministrado por Epiroc a través de su socio local SAES International B.V. El equipo fue configurado específicamente para trabajos submarinos y es capaz de operar de forma fiable a profundidades de hasta 24 metros.
Como complemento, se instaló una cizalla de hormigón en la grúa Genius, capaz de cortar y retirar bloques de hormigón armado de hasta un metro cúbico. Esta combinación permite alternar entre operaciones de rotura, corte y vibración en función del tipo de estructura.
La selección de estas herramientas se basó en su resistencia al uso prolongado bajo el agua, la transmisión controlada de energía y su integración con sistemas de posicionamiento y supervisión.
Implementación y soporte técnico
El posicionamiento preciso de los equipos se logró mediante un sistema de guiado por GPS y láser suministrado por CT Systems. Los datos en tiempo real garantizan que los parámetros de demolición se mantengan dentro de las tolerancias requeridas incluso a grandes profundidades.
La continuidad operativa se ve reforzada por la estrecha colaboración con SAES International, que proporciona disponibilidad inmediata de repuestos y equipos de sustitución. Este enfoque reduce el riesgo de paradas prolongadas, un factor crítico en proyectos de demolición submarina con equipos pesados.
Productividad y rendimiento medible
Según datos del proyecto, el sistema de demolición permite retirar o fragmentar hasta 1.000 toneladas de hormigón por día. Tras eliminar aproximadamente seis metros de altura de cada cajón, una segunda grúa montada sobre pontón se encarga de la retirada del material demolido.
En la práctica, varias horas de demolición generan suficiente volumen de material para ocupar una jornada completa de trabajos de limpieza, lo que indica una elevada eficiencia operativa y un uso optimizado de los recursos especializados.
Resultado: demolición controlada en condiciones extremas
Desde el inicio del proyecto en agosto de 2023, y tras una fase inicial técnicamente exigente que incluyó la movilización de equipos a gran escala y la integración de sistemas, los trabajos han avanzado de forma sostenida. La combinación de infraestructuras flotantes adaptadas, equipos de demolición aptos para grandes profundidades y sistemas de posicionamiento en tiempo real ha permitido mantener el ritmo de ejecución pese a las complejas condiciones de marea y profundidad.
El proyecto demuestra cómo soluciones de ingeniería a medida y un soporte técnico coordinado pueden hacer posible la demolición submarina a gran escala en el marco de la modernización de infraestructuras portuarias.
www.epiroc.com
