Estreno de la excavadora ferroviaria Liebherr RE 22 M

En la feria InnoTrans celebrada en Berlín, Alemania, del 22 al 25 de septiembre de 2026, Liebherr presentó la excavadora ferroviaria RE 22 M Litronic. Este modelo introduce a la compañía en la clase de peso operativo de 22 a 25.7 toneladas, sucediendo a los modelos A 922 Rail y A 924 Rail para la construcción y el mantenimiento pesado de vías.

Sistemas de doble tracción y mecánica del tren de rodaje
La máquina cuenta con un tren de rodaje ferroviario pendiente de patente que admite dos modos operativos. Mediante su sistema de tracción hidroestática rueda-riel, la excavadora puede desplazarse con el tren de rodaje bajado y la pluma elevada (Categoría 9A). Alternativamente, con neumáticos de carretera, puede operar con el tren de rodaje elevado mientras los neumáticos corren directamente sobre los rieles (Categoría 9C) para proteger la infraestructura.

El eje ferroviario proporciona una fuerza de tracción de 50 kN y permite velocidades de desplazamiento de hasta 40 km/h, con velocidades de remolque de emergencia de hasta 60 km/h. Un eje oscilante automático se bloquea durante el funcionamiento para garantizar la estabilidad y permanece libre durante el desplazamiento para optimizar la calidad de marcha. Además, un sistema de soporte central de dos puntos con cinemática pendiente de patente proporciona una mayor capacidad de elevación manteniendo unas dimensiones compactas.

Rendimiento hidráulico y sistemas de potencia
Impulsada por un motor de 120 kW adoptado del A 922 Rail, la RE 22 M incorpora un sistema de bomba doble de desplazamiento variable Liebherr con circuitos de control independientes. La configuración hidráulica proporciona un caudal de 2 x 220 l/min, lo que permite que los implementos de alta potencia funcionen de forma independiente de los movimientos de desplazamiento y trabajo. Un circuito secundario de alta presión permite el control directo de hasta tres funciones hidráulicas en implementos especializados.

Entorno del operador y ergonomía
La superestructura mantiene puntos de acceso de servicio a nivel del suelo de los modelos anteriores junto con opciones de contrapeso personalizables. La cabina doble rediseñada cuenta con una posición de conducción en la sección superior equipada con un asiento Comfort de serie. La integración del concepto operativo adaptativo INTUSI elimina el panel de control tradicional montado en la columna de dirección, consolidando las funciones en la pantalla INTUSI para mejorar la visibilidad y la ergonomía del espacio de trabajo.

Contexto adicional:
Esta sección detalla especificaciones técnicas y evaluaciones comparativas competitivas no incluidas en el anuncio original del producto

Dentro del mercado de excavadoras de vía y carretera de 22 toneladas, las máquinas se evalúan en función de la flexibilidad de la clase de peso operativo, la fuerza de tracción y las tasas de suministro del circuito hidráulico. Las excavadoras de construcción ferroviaria pesada comparables en la categoría de 20 a 25 toneladas suelen ofrecer fuerzas de tracción entre 45 kN y 55 kN y capacidades de bomba hidráulica que oscilan entre 2 x 200 l/min y 2 x 225 l/min. La RE 22 M Litronic se alinea con estos puntos de referencia de rendimiento de la industria al tiempo que introduce un cumplimiento operativo de doble categoría distinto (Categorías 9A y 9C) y controles de pantalla INTUSI integrados para reducir el desorden mecánico en la cabina del operador.

Editado por Sucithra Mani, editora de Induportals – adaptado por IA.

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